蝸輪減速箱的機箱通常采用鑄鐵來鑄成，僅有少量重型減速箱用鑄鋼。減速機箱殼由箱座和箱蓋兩部分組成，其剖分面則通過傳動的軸線。箱殼上安裝軸承的孔必須精确，以以保證齒輪軸線相互位置的正解性。箱座與箱蓋用螺栓聯接，并用兩個定位銷來精确固定箱蓋和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，應考慮使用扳手時所需活動的空間。在軸承周邊的螺栓，其直徑可以稍大些，盡量靠近軸承。
爲給蝸輪減速箱加上通氣蓋，減速機的溫度會随着其工作的時間而變化。溫度越高會使減速機箱殼内空氣發生膨脹，從而将潤滑油從剖分面洩出，因此故在減速機箱蓋上設有通氣蓋。在減速機箱座下方設有一個放油孔，爲了方便後期的更換潤滑油之用。
吊鈎，是用來提升減速機箱蓋的。而整個減速機的提升是用箱座旁的吊鈎來進行的。箱座上還設有測量或者觀察潤滑油面高度用的測油表(或者是油面指示器)。
随着蝸輪減速箱的型号大小不不同，采用的軸承也不同，一般中小型的減速箱都是廣泛采用滾動軸承。具體的要根據實現負載或者根據減速機生産廠家的構造、測試而定。
以上就是關于蝸輪箱構造的詳細介紹了，希望對您有所幫助!蝸輪箱主要由蝸輪或者齒輪、軸、軸承和機箱等所組成，而蝸輪或者齒輪、軸、軸承都由機箱過來支承。
